Que faire lorsque les lumières intérieures de votre voiture cessent de fonctionner

Les éclairages intérieurs des voitures peuvent être divisés en différentes catégories, comme les éclairages du tableau de bord, les plafonniers, les éclairages de lecture et autres, et ils peuvent tomber en panne tous en même temps ou un à la fois. Puisqu’il existe de nombreux types différents d’éclairage intérieur de voiture, une panne peut être soit une gêne, soit un véritable problème de sécurité. Quoi qu'il en soit, savoir quoi faire lorsque les éclairages intérieurs de votre voiture cessent de fonctionner est généralement un processus de diagnostic assez simple qui peut être réalisé avec des outils de diagnostic automobile très basiques comme des tournevis et une lampe témoin.

Mélissa Ling / Lifewire

Que sont les éclairages intérieurs de voiture ?

L’éclairage intérieur est l’un des deux grands parapluies qui englobent tous les différents types d’éclairage à l’intérieur et autour de votre voiture. L’autre catégorie est l’éclairage extérieur, qui couvre tout, de vos phares à vos feux arrière et tout le reste.

Les éclairages intérieurs des voitures peuvent être décomposés en fonction de leurs objectifs spécifiques. Les plafonniers sont généralement situés au-dessus et éclairent l'intérieur de votre voiture la nuit, tandis que les lampes de lecture, situées sur ou à proximité des pare-soleil, ont été conçues à l'origine pour faciliter littéralement la lecture de cartes physiques (liens vers PDF) la nuit. L'éclairage du tableau de bord peut vous aider à voir vos instruments, comme le compteur de vitesse, la nuit, et est souvent réglable pour éviter la cécité nocturne.

Certaines voitures disposent également d'autres catégories d'éclairage intérieur spécialisées, comme des éclairages de marchepied qui vous aident à monter dans votre voiture la nuit sans trébucher, et certaines ont même des lumières de tapis de bienvenue qui projettent un logo ou une simple flaque de lumière sur le sol lorsque vous ouvrez la porte.

Selon les véhicules, tous les éclairages intérieurs peuvent être sur un seul circuit, ou il peut y en avoir plusieurs. Un éclairage intérieur peut également être contrôlé par plusieurs interrupteurs, il existe donc un certain nombre de manières potentielles de défaillance. Par exemple, un plafonnier peut avoir un interrupteur manuel au niveau de la lumière, même s'il peut également être allumé et éteint, ou atténué, par un interrupteur sur le tableau de bord.

Commencez par le plafonnier ou le variateur

Lorsque l’éclairage intérieur de votre voiture cesse de fonctionner, le meilleur point de départ est également la solution la plus simple. La cause la plus courante de ce problème survient lorsqu'une personne autre que le conducteur utilise le plafonnier ou le variateur. Cela peut laisser les lumières intérieures dans un état où elles ne s'allument plus lorsque vous ouvrez la porte.

En fonction de la manière dont vos éclairages intérieurs sont câblés et des types d'interrupteurs dont vous disposez, vous devrez peut-être appuyer sur une combinaison différente de boutons pour allumer vos éclairages intérieurs. En général, vous voudrez essayer de faire tourner le variateur (s'il y en a un) et de l'essayer dans différentes positions. Dans certains cas, la rotation complète du variateur dans une direction provoquera un clic, ce qui peut indiquer qu'il est en position marche ou arrêt.

Avec le variateur dans différentes positions ou le bouton d'éclairage intérieur monté sur le tableau de bord dans différentes positions, vous pouvez essayer de faire fonctionner votre plafonnier, votre lampe de lecture ou d'autres éclairages intérieurs avec leurs interrupteurs individuels.

Si vous ne parvenez pas à allumer vos lumières intérieures en essayant différentes combinaisons de variateur ou d’interrupteur de plafonnier, vous êtes probablement confronté à une véritable panne quelque part en cours de route.

Fusibles grillés et éclairage intérieur de voiture

Lorsque toutes les lumières intérieures de votre voiture cessent de fonctionner en même temps, mais que d’autres éléments, comme la radio, fonctionnent toujours, cela indique que la cause profonde est quelque chose que toutes les lumières partagent en commun. Dans la plupart des cas, la cause sera des fusibles et des maillons fusibles grillés, c'est donc la prochaine chose à vérifier.

Selon la configuration de votre voiture, votre boîte à fusibles peut être située dans ou à proximité de la boîte à gants, sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Certaines voitures ont même plus d’une boîte à fusibles, votre manuel du propriétaire peut donc être très utile pour localiser la bonne. A défaut, vous pouvez généralement effectuer une recherche sur Internet pour trouver une photo de l'emplacement exact de votre boîte à fusibles.

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Le fusible que vous recherchez sera généralement le fusible des feux, même s'il peut différer d'un véhicule à l'autre. La seule façon d'en être sûr est de localiser un schéma de câblage correspondant à la marque, au modèle et à l'année spécifiques de votre voiture, mais vérifier tous les fusibles étiquetés lumières ou similaires est généralement suffisant.

Savoir si un fusible est grillé

Bien que vous puissiez généralement savoir si un fusible est grillé en le regardant, ce n’est pas toujours le cas. Les fusibles peuvent griller tout en semblant intacts, donc la seule façon de les vérifier est d'utiliser un outil comme un multimètre ou une lampe test. Si vous possédez un multimètre et que vous ne trouvez aucune continuité entre les bornes d’un fusible, cela signifie qu’il est grillé.

Le moyen le plus simple de vérifier les fusibles consiste à utiliser une lampe témoin. Tout ce que vous avez à faire est de fixer une extrémité sur du métal nu quelque part sur votre voiture, puis de toucher l'extrémité de la sonde de chaque côté d'un fusible. Avec la clé de contact en position marche, votre voyant de test doit s'allumer lorsque vous touchez les deux côtés de chaque fusible.

Si votre voyant de test reste sombre d’un côté du fusible, cela signifie qu’il est grillé et vous devez le remplacer par exactement le même type de fusible. N'utilisez jamais de fusible avec un numéro plus grand, car cela pourrait causer des dommages catastrophiques au câblage de votre voiture.

Problèmes de câblage, courts-circuits et éclairage intérieur

Bien qu’il soit techniquement possible qu’un fusible saute sans autre problème sous-jacent, ce n’est pas très courant. Dans la plupart des cas, un fusible d’éclairage intérieur grillé signifie qu’il y a une sorte de court-circuit quelque part dans le système. Il peut s'agir d'un défaut permanent ou temporaire, mais la seule façon d'en être sûr est de remplacer le fusible et de voir ce qui se passe.

Si vous remplacez un fusible d’éclairage intérieur grillé et qu’il saute à nouveau, cela signifie que vous avez affaire à un court-circuit. C'est peut-être quelque chose que vous pouvez encore gérer vous-même, mais certains shorts nécessiteront l'attention d'un technicien professionnel.

La plupart des courts-circuits peuvent être localisés à des endroits où les fils se plient et se serrent régulièrement, c'est donc le meilleur point de départ. Si votre voiture est équipée de lampes de lecture dans les pare-soleil ou de lumières situées dans les portes, il y a généralement fort à parier que vous trouverez le court-circuit dans l’un de ces circuits.

Si vous vérifiez tous les fils qui passent dans vos portes ou dans les pare-soleil et que vous ne trouvez pas le court-circuit, le mieux est d'appeler un professionnel.

Mauvais interrupteurs de porte et éclairage intérieur

Le dernier point de panne qui peut affecter tous vos éclairages intérieurs en même temps est un mauvais interrupteur de porte. Ces interrupteurs se trouvent dans les montants de porte de la plupart des voitures, c'est pourquoi ils sont souvent appelés interrupteurs de montant de porte.

Lorsque l’éclairage intérieur d’une voiture fonctionne correctement, il s’allume généralement lorsque vous ouvrez votre porte, puis s’éteint quelque temps après avoir fermé la porte. Ce processus repose sur un interrupteur situé dans le montant de la porte qui s'ouvre lorsque vous ouvrez la porte et se ferme lorsque vous fermez la porte.

Ces interrupteurs sont souvent recouverts d'une gaine en caoutchouc que vous pouvez retirer avec un tournevis à lame plate. L'interrupteur peut ensuite être déboulonné ou dévissé. Si vous disposez d'un multimètre, vous pouvez tester le commutateur en vous connectant aux deux bornes et en vérifiant la continuité. Vous pouvez ensuite activer l'interrupteur et vérifier à nouveau. Si la lecture ne change pas, alors le commutateur est mauvais.

Modules d'éclairage intérieur

Si vos lumières intérieures restaient allumées pendant un certain temps après la fermeture de vos portes, il y a probablement une sorte de module de minuterie dans le circuit. Donc, si vos fusibles sont bons, que l'interrupteur du montant de porte fonctionne correctement et que tout le reste semble fonctionner, vous êtes peut-être confronté à un problème plus complexe.

Bien que remplacer ce type de composant ne soit généralement pas si difficile, lancer des pièces pour résoudre un problème est rarement la solution la meilleure ou la plus efficace. Dans cette optique, un technicien professionnel pourra vous aider si vous arrivez jusqu’ici sans rencontrer de problèmes évidents.

Ampoules grillées

Lorsqu’un ou plusieurs éclairages intérieurs ne fonctionnent plus et que les autres fonctionnent toujours correctement, le problème vient généralement d’une ampoule grillée. C'est très facile à vérifier et à corriger. La première étape consiste à retirer le cache de l’éclairage intérieur qui ne fonctionne plus. Cela peut vous obliger à desserrer certaines vis, bien que bon nombre de ces couvercles soient littéralement mis en place par des fermoirs cachés. Ceux-ci peuvent généralement être retirés en utilisant soigneusement un tournevis fin.

Test des ampoules intérieures grillées

Une fois le couvercle retiré, l'étape suivante consiste à retirer l'ampoule. Certaines ampoules sont retirées en appliquant une légère pression et en les tournant, tandis que d'autres se dévissent comme une ampoule ordinaire et d'autres encore sont enclenchées dans des supports.

Dans tous les cas, une fois l'ampoule retirée, vous souhaiterez allumer l'éclairage intérieur et connecter votre lampe test entre la masse et chaque borne de la prise, en faisant très attention à ne pas court-circuiter les bornes. Si le voyant de test s'allume, cela signifie que l'ampoule est défectueuse.

Si vous n’avez pas de lampe test, il vous sera peut-être toujours possible de vérifier si l’ampoule est grillée. Dans de nombreux cas, vous constaterez que le même type d’ampoule est utilisé à différents endroits de votre voiture. Par exemple, vous pouvez avoir plusieurs plafonniers qui utilisent tous le même type d'ampoule, ou les ampoules peuvent être les mêmes dans les prises montées sur la porte.

Si vous pouvez trouver une ampoule qui correspond à celle qui ne fonctionne pas, la tester consiste simplement à remplacer l’ampoule qui fonctionne par celle qui ne fonctionne pas. Si vous n'en trouvez pas qui fonctionne, vous pouvez utiliser un guide d'ajustement en ligne pour trouver le numéro de pièce correct.

Dans les deux cas, l’ampoule en bon état devrait s’allumer lorsque vous remplacez l’ampoule qui ne fonctionne pas. Si ce n’est pas le cas, vous avez en réalité affaire à une mauvaise prise, à un problème de câblage ou même à un fusible.