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Au cours de la dernière décennie, la technologie automobile a commencé à évoluer à une vitesse ridicule - et cela était particulièrement clair lorsque nous conduisions la Mercedes Classe S. Nous avons trouvé que sa technologie était bonne, mais quelque peu démodée: la conduite autonome n’était pas la plus avancée que nous ayons vue - même son système d’infodivertissement haut de gamme semblait un peu en lambeaux par rapport à ses concurrents. Et en 2016, la Mercedes Classe S était en fait moins avancée que la Mercedes Classe E.
C’est pourquoi, il y a quelques semaines, Mercedes vient d’annoncer une Classe S mise à jour fortement révisée qui en fera le poids lourd technologique auquel nous nous attendons. Les différences à l'extérieur sont minimes, mais à l'intérieur, la nouvelle Classe S emprunte de nombreux éléments de style à la plus petite Classe E. Cela signifie que la Classe S 2017 dispose désormais d'un énorme écran d'infodivertissement, qui s'étend à la fois sur le volant et le tableau de bord - mais les changements ne s'arrêtent pas là.
Les principales améliorations concernent la conduite autonome et devraient désormais placer la Classe S légèrement en avance sur la Classe E en termes de technologie sans conducteur. Une nouvelle fonction Active Distance fournit une accélération et un freinage autonomes, et un système de croisière Distronic mis à jour devrait offrir le même niveau de technologie autonome que la Classe E.
Nous n'avons pas encore conduit la voiture 2017, mais nous vérifierons d'abord ces fonctionnalités lorsque nous le ferons. En attendant, vous pouvez lire notre examen de la précédente Classe S 2016 ci-dessous.
Examen de la Mercedes-Benz Classe S
Depuis son lancement dans les années 1950, la Mercedes-Benz Classe S est l'une des voitures les plus sophistiquées et les plus modernes du marché. Chaque Classe S a ouvert la voie à Mercedes-Benz, mettant en vedette des technologies qui finissent par filtrer jusqu'aux voitures de tous les jours de la société. C'est l'une des raisons pour lesquelles l'histoire de la Classe S est parsemée de tant de premières: le produit phare de Mercedes-Benz a été l'une des premières voitures à disposer d'ABS et de prétensionneurs de ceinture de sécurité, et la Classe S a également été le premier véhicule européen à viennent avec des airbags.
En 2016, nous prenons beaucoup de technologie pour acquis. Presque toutes les voitures ont un airbag, et des choses comme la navigation par satellite, le stationnement autonome et les caméras deviennent de plus en plus courantes dans les voitures plus abordables. Alors, que fait la dernière Mercedes-Benz Classe S pour garder une longueur d'avance sur la concurrence? Lisez cette revue de la Mercedes-Benz Classe S (2016) pour le découvrir.
Examen de la Mercedes-Benz Classe S: connectivité générale
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La Classe S que nous avons testée était également livrée avec le registre de musique de 10 Go de la société, qui fonctionne effectivement comme le lecteur MP3 interne de la voiture. Insérez un CD et non seulement vous pourrez le lire, mais également l'importer et le convertir en MP3 et le conserver dans la voiture. Tout cela est très beau, mais pour une voiture haut de gamme, j’aurais aimé voir un peu plus d’espace de rangement que celui-ci. Dans un monde où les cartes microSD de 64 Go coûtent 15 £ par pop et où les SSD de 1 To ont chuté à moins de 100 £, Mercedes aurait sûrement pu trouver de la place dans le budget pour plus de 10 Go.
Ensuite, il y a l’arrière de la voiture. Les passagers arrière ont leur propre lecteur de CD, ainsi que deux ports USB et un connecteur microcomposite, ce qui leur permet de regarder facilement leur propre contenu sur les écrans jumeaux de 10 pouces montés sur le siège. Mais plus sur ceux plus tard.
La Mercedes définit également les bases, de sorte que vous pouvez diffuser de la musique via Bluetooth, et il existe même une communication en champ proche (NFC) pour un couplage rapide. Bien que cela ne soit pas particulièrement utile si vous avez un iPhone, il est bon de voir NFC dans une voiture de ce statut. Outre la capacité Bluetooth, la Classe S ajoute un point d'accès Wi-Fi pour vous offrir encore plus d'options sans fil.
En ce qui concerne les applications, la Mercedes est un peu moins impressionnante. D'après notre expérience, les fabricants ont tendance à ne pas inclure Apple CarPlay ou Android Auto dans leurs modèles haut de gamme, il n'est donc pas surprenant de les voir omis ici, mais la Classe S laisse également de côté l'intégration Spotify et TuneIn.
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En fait, la Classe S a sa propre sélection d'applications, mais elles sont paralysées par des décisions de conception assez étranges. L'application Facebook en est un bon exemple: après un processus de connexion long - et souvent douloureux -, ce que vous êtes confronté est loin de ce que vous verrez sur votre téléphone ou votre ordinateur portable. Il a été entièrement intégré à l'interface utilisateur de Mercedes, mais cela signifie que les fonctionnalités sont de base et que la navigation semble maladroite.
La Mercedes n'a pas la pire intégration d'applications, mais la conception surélevée et le manque d'applications de base telles que Spotify signifient qu'elle se sent plusieurs étapes derrière des rivaux tels que le Tesla Model S.
Verdict: 4,5 / 5
Examen de la Mercedes-Benz Classe S: La navigation
La Classe S se comporte mieux en matière de navigation par satellite. Le système COMAND de Mercedes a permis de planifier facilement des itinéraires avec plusieurs points de contrôle, et la recherche de points d'intérêt a également bien fonctionné lors de nos tests. Le seul hic? L’endroit où j’ai testé la voiture - North Weald Airfield - ne figurait pas dans la base de données de cartes de la voiture.
Malgré ce hoquet, le satnav de la Classe S a réalisé des performances exceptionnelles sur la route, et a même fourni des noms de routes mineurs à l’écran. Ce niveau de détail serait inutile sans des instructions visuelles claires et rapides, mais la Mercedes a également excellé ici.
Des instructions détaillées détaillées ont été fournies à l'écran central de 12,3 pouces de la voiture entre les cadrans de la Classe S sur son écran de tableau de bord tout aussi grand, ainsi que via l'affichage tête haute (HUD) de la voiture. Et à propos de ce HUD. Il affiche des instructions de navigation brèves et utiles ainsi que votre vitesse, et sa présence signifiait que je n'avais guère besoin de quitter la route des yeux. Le seul problème? C'est une option de 1 230 £, et sur une voiture dont le prix de départ est au nord de 70 000 £, elle devrait être fournie en standard.
Ma seule autre plainte concernerait la lisibilité de certains graphiques à l'écran. Je préfère une police légèrement plus claire, comme celle utilisée sur la Tesla Model S. Parfois, la police spindly S-Class n’était pas la plus facile à lire.
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Verdict: 4/5
Examen de la Mercedes-Benz Classe S: Qualité audio
La Classe S est livrée avec une richesse de connectivité, mais a-t-elle le système audio pour lui rendre justice? La réponse courte est oui, et la réponse plus longue est oui, car le modèle que j'ai testé avait l'un des meilleurs systèmes audio embarqués que j'ai jamais expérimentés. Disponible en option à 6450 £, la configuration Burmester sur mesure de la Classe S offre un son dramatique et un son pur dans une égale mesure.
Le truc de fête du système est ses tweeters motorisés chics. Revêtus d'aluminium anodisé et gravés avec goût du logo Burmester, ils s'étendent lentement et en douceur chaque fois que vous allumez le système, et se rétractent avec la même grâce lorsque vous l'éteignez.
C'est terriblement joli, mais c'est une simple vitrine dans le plus grand schéma des choses. En ce qui concerne la viande de la performance, le système Burmester de la Classe S est synonyme de punch et de puissance. Il gère l'extrémité supérieure du spectre avec facilité, dotant les voix délicates avec des sacs d'ambiance, tandis qu'à l'extrémité inférieure du spectre évoquant des basses extrêmement contrôlées et tonitruantes.
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Tout, des symphonies orchestrales au dubstep et à la radio DAB, est livré avec la même autorité - c'est un plaisir pour les oreilles, et même si je n'ai jamais eu à tester la version standard du système de sonorisation de la Classe S, il est juste de dire que si vous `` Si vous dépensez autant pour une voiture, cela vaut la peine de faire un effort supplémentaire et de payer un supplément pour la mise à niveau.
Mais attendez, il y en a plus. Étant une Classe S, le système audio va bien au-delà des haut-parleurs; la Mercedes est également livrée avec deux paires d'écouteurs sans fil de marque Mercedes pour ceux qui voyagent à l'arrière. Bien qu'ils aient suffisamment de basses, les écouteurs fournis manquaient des superbes détails que j'avais expérimentés dans le reste du système.
Verdict: 5/5
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