Les phares antibrouillard ne sont en aucun cas un équipement standard, et il existe en fait beaucoup de confusion quant à savoir comment et quand les utiliser. Contrairement aux feux de route et aux feux de croisement, qui sont tous deux utilisés régulièrement, les phares antibrouillard ne sont vraiment utiles que dans une petite poignée de situations très spécifiques. Le fait est que les phares antibrouillard sont spécialement conçus pour être utilisés par mauvais temps et dans d’autres situations où la visibilité est gravement réduite par la brume, le brouillard ou même le sable et la poussière dans l’air.
L’argument fondamental en faveur des phares antibrouillard est que les phares ordinaires, et en particulier les feux de route, ont tendance à se refléter dans les yeux du conducteur. Ce type de situation dangereuse peut être évité en orientant les feux vers un angle plus prononcé en forme de barre, ce pour quoi les feux antibrouillard sont conçus.
Une idée fausse selon laquelle tous les antibrouillards sont jaunes ajoute encore à la confusion, et le fait que de nombreux fournisseurs de pièces de rechange utilisent les termes antibrouillards et feux de route pour désigner exactement le même produit ou proposent des ensembles combinés de feux antibrouillard et de feux de route. Le terme feu de route est en fait une expression nébuleuse qui fait parfois référence aux feux de route, parfois aux phares auxiliaires utilisés principalement pour le tout-terrain, et peut même faire référence à des produits commercialisés pour une utilisation dans le brouillard.
Que sont les phares antibrouillard ou les phares antibrouillard ?
Les phares antibrouillard et les phares antibrouillard avant sont un type de phare automobile conçu pour émettre de la lumière dans un faisceau en forme de barre. Le faisceau est généralement conçu pour avoir une coupure nette sur le dessus, et les lumières elles-mêmes sont généralement installées bas et orientées vers le sol selon un angle aigu.
La position et l'orientation des phares antibrouillard peuvent être comparées et mises en contraste avec les feux de route et les feux de croisement pour révéler exactement à quel point ces dispositifs apparemment similaires sont différents. Les feux de route et les feux de croisement sont tous deux orientés vers un angle relativement faible, ce qui leur permet d'éclairer la surface de la route sur une grande distance devant un véhicule. En revanche, l'angle aigu utilisé par les phares antibrouillard signifie qu'ils n'éclairent que le sol immédiatement devant un véhicule.
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Certains phares antibrouillard produisent une lumière jaune sélective, et il existe une idée fausse relativement répandue selon laquelle tous les phares antibrouillard ont des ampoules jaunes, des lentilles jaunes, ou les deux. En fait, le jaune sélectif a été utilisé à la fois pour les phares antibrouillard et les feux de route ordinaires à divers moments de l'histoire de l'automobile. Ainsi, même si certains phares antibrouillard produisent une lumière jaune sélective, beaucoup produisent une lumière blanche.
C’est en fait le faisceau lumineux en forme de barre et la façon dont le faisceau est orienté qui fait d’un feu antibrouillard un feu antibrouillard, plutôt que la couleur.
Qu’est-ce que la lumière jaune sélective ?
L’idée derrière les phares et les antibrouillards jaunes sélectifs est que des longueurs d’onde bleues et violettes plus courtes ont tendance à produire des effets d’éblouissement et d’éblouissement pendant la conduite de nuit. Cela est particulièrement vrai dans de mauvaises conditions de conduite, où la lumière bleue aura tendance à créer un effet d’éblouissement lorsqu’elle se reflète sur le brouillard, les flocons de neige ou même la pluie.
Étant donné que la lumière jaune sélective est moins susceptible de produire un éblouissement dangereux pendant la conduite de nuit dans de mauvaises conditions, certains véhicules ont utilisé des feux jaunes sélectifs. Ce même avantage a vu le jaune sélectif être utilisé dans les phares antibrouillard. Cependant, filtrer la lumière bleue a une conséquence en termes de puissance lumineuse totale, ce qui n'est pas souhaitable pour une conduite de nuit par beau temps.
Quand utiliser les phares antibrouillard
Étant donné que les phares antibrouillard sont orientés bas et que beaucoup d’entre eux utilisent une lumière jaune sélective, ils sont relativement inutiles lorsque les conditions de conduite sont bonnes. Cela signifie qu’il n’y a aucune raison d’allumer vos phares antibrouillard, sauf si vous rencontrez une situation de mauvaise visibilité lorsque vous conduisez.
Certaines situations dans lesquelles les phares antibrouillard peuvent être utiles incluent de mauvaises conditions de visibilité causées par la pluie, le brouillard, la neige ou même une quantité excessive de poussière dans l'air. Si vous conduisez dans des conditions de mauvaise visibilité et que vos feux de route se reflètent sur vous, provoquant un effet d'éblouissement ou d'éblouissement, vous devez éviter d'utiliser vos feux de route. Si vos feux de croisement créent également un éblouissement excessif, au point que tout ce que vous pouvez voir c'est de la neige, du brouillard, de la pluie ou de la poussière, alors un ensemble de bons phares antibrouillard peut vous permettre de réellement voir la route.
Le hic, c’est que les phares antibrouillard, contrairement aux feux de route, n’éclairent que le sol immédiatement devant votre véhicule. Cela rend incroyablement dangereux de conduire à toute vitesse élevée lorsque vous utilisez uniquement vos phares antibrouillard. En fait, il est illégal dans certaines régions de conduire avec uniquement vos phares antibrouillard allumés, même si vos feux de route produisent des éblouissements.
Dans la plupart des cas où les phares antibrouillard sont réellement nécessaires, leur fonction première devrait être de vous permettre d'avancer lentement et prudemment jusqu'à ce que vous atteigniez votre destination ou un autre endroit où vous pourrez attendre la fin du mauvais temps.
Que sont les feux antibrouillard arrière ?
Alors que les feux antibrouillard avant sont conçus pour vous permettre de vous frayer un chemin lentement dans des conditions de visibilité extrêmement mauvaises, les feux antibrouillard arrière sont conçus pour empêcher quiconque de vous heurter dans ces mêmes conditions. Le problème est que dans des conditions de très mauvaise visibilité, vos feux arrière peuvent ne pas alerter les autres conducteurs de votre présence jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Cela est particulièrement vrai si la personne qui vous suit conduit à une vitesse dangereuse compte tenu des conditions du moment.
Dans la plupart des cas, les feux antibrouillard arrière sont rouges, ce qui les rend superficiellement similaires aux feux stop et aux feux de position. En fait, les feux antibrouillard arrière et les feux stop produisent une intensité lumineuse similaire. Ainsi, même si un véhicule n’est pas équipé de feux antibrouillard arrière, l’action des freins a un effet similaire en termes de visibilité.
Le principal problème avec les feux antibrouillard arrière est que, comme ils sont de la même couleur et tout aussi brillants que les feux de freinage, il est possible qu'un conducteur confonde les deux. Pour lutter contre cela, la réglementation précise que les feux antibrouillard arrière doivent être situés à une certaine distance des feux stop. Certains véhicules n’utilisent également qu’un seul feu antibrouillard arrière au lieu de deux.
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Qui a besoin de phares antibrouillard ?
Étant donné que les phares antibrouillard éclairent le sol directement devant votre véhicule, ils ont en réalité deux utilisations. Le premier est l’utilisation prévue, qui consiste à réduire l’éblouissement en cas de très mauvaise visibilité et à vous permettre d’avancer lentement vers votre destination. L'autre consiste à voir ce qui se trouve au sol immédiatement devant votre véhicule dans des conditions de visibilité normales, car les feux de route laissent généralement un grand espace vide entre l'avant d'un véhicule et l'endroit où le faisceau touche réellement la surface de la route.
Même s’il peut être tentant d’utiliser constamment les phares antibrouillard pour combler cet espace vide, il existe en fait une bonne raison de les éteindre. Le problème est que le fait d’avoir la route éclairée juste devant vous peut avoir tendance à dilater vos yeux, ce qui réduit en fait votre capacité à voir correctement la route plus sombre située loin devant votre véhicule. Ainsi, s'il est potentiellement utile d'utiliser vos antibrouillards pour voir juste devant votre voiture en conduisant très lentement, les laisser allumés à des vitesses de conduite normales et dans des conditions de conduite normales peut être une très mauvaise nouvelle.
Le fait est que, même si les phares antibrouillard ont leur utilité, la plupart des gens n’en ont pas réellement besoin. Puisqu’ils ne sont utiles que dans un éventail très restreint de circonstances, vous n’en avez besoin que si vous conduisez souvent dans ces circonstances spécifiques. Et même si vous conduisez souvent dans des conditions de mauvaise visibilité, les phares antibrouillard ne vous permettront toujours pas de conduire dans la neige ou le brouillard à une vitesse élevée, même avec un degré de sécurité raisonnable.
