6 raisons pour lesquelles la batterie de votre voiture continue de mourir

Lorsque la batterie de votre voiture meurt une fois, il peut être tentant de la considérer comme un hasard. Les batteries des voitures peuvent mourir pour de nombreuses raisons différentes, et il est toujours possible que ce qui s’est passé ne se reproduise plus. Mais lorsque la batterie de votre voiture ne cesse de se décharger, il y a fort à parier qu’il existe un problème sous-jacent qui doit être résolu avant de vous retrouver bloqué quelque part.

Fil de vie

Pourquoi les batteries des voitures meurent-elles ?

La liste des problèmes qui peuvent provoquer la mort d'une batterie de voiture est si longue qu'elle est presque interminable, mais pratiquement tous les tueurs de batterie peuvent être classés dans les trois catégories de base que sont les problèmes de batterie, les problèmes du système électrique et les simples erreurs de l'utilisateur. Certains d’entre eux peuvent être traités à la maison, et d’autres nécessiteront probablement une visite chez votre mécanicien, mais il n’y a aucun moyen de le savoir avec certitude tant que vous n’avez pas retroussé vos manches et creusé.

Il est également important de noter que lorsque la plupart des gens parlent d’une batterie qui se décharge à plusieurs reprises, ils parlent d’une situation dans laquelle le véhicule ne démarre pas après avoir été stationné pendant un certain temps. Si votre batterie semble se décharger pendant que vous conduisez, il est plus probable que vous ayez un problème avec le système de charge (nous aborderons également cette situation).

Qu’est-ce qui fait qu’une batterie de voiture continue de mourir ?

Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles une batterie de voiture meurt à plusieurs reprises incluent des connexions de batterie desserrées ou corrodées, des décharges électriques persistantes, des problèmes de charge, une demande constante de plus de puissance que ce que l'alternateur peut fournir, et même des conditions météorologiques extrêmes. Certains de ces problèmes suffisent à tuer une batterie à eux seuls, tandis que d’autres sont généralement couplés à une batterie déjà faible ou à bout de souffle.

Phares ou plafonniers laissés allumés​​​.
1. Les phares, ou même un plafonnier très faible, épuiseront la batterie pendant la nuit.
2. Assurez-vous de vérifier les lumières intérieures lorsqu’il fait sombre dehors.
3. Certains phares sont conçus pour rester allumés pendant un certain temps, mais un système défectueux peut les laisser allumés en permanence.
Batterie faible ou en mauvais état.
1. ​Une batterie mal entretenue ou faible peut ne pas très bien tenir la charge.
2. Même de petites fuites, comme la fonction mémoire de votre autoradio, peuvent tuer une batterie très faible.
Connexions de batterie corrodées ou desserrées.
1. Des connexions de batterie corrodées peuvent empêcher le système de charge de recharger votre batterie lorsque vous conduisez.
2. Des connexions de batterie desserrées peuvent également causer des problèmes.
Autres drains parasites dans le système électrique.
1. Les drains parasites peuvent être difficiles à trouver, mais ils sont tout à fait capables de tuer les batteries mortes.
2. Les canalisations courantes comprennent les lumières de la boîte à gants et du coffre qui s'allument ou restent allumées alors qu'elles ne devraient pas.
Températures extrêmement chaudes ou froides.
1. Le temps chaud ou froid ne tuera pas une batterie neuve ou en bon état, mais une batterie faible ou ancienne peut tomber en panne dans des conditions extrêmes.
2. Un temps extrêmement chaud ou froid peut également aggraver d’autres problèmes sous-jacents.
Problèmes du système de charge.
1. Si une batterie semble se décharger pendant que vous conduisez, le système de charge peut être en cause.
2. Des courroies desserrées ou étirées et des tendeurs usés peuvent empêcher un alternateur de fonctionner.

Vérification des phares, des plafonniers et d'autres accessoires

Les batteries de voiture sont conçues pour alimenter les phares, les plafonniers et divers autres accessoires lorsque le moteur est éteint, mais leur capacité est très limitée pour ce faire. Cela signifie que si quelque chose reste allumé après l’arrêt du moteur, la batterie mourra presque certainement.

Laisser les phares allumés peut tuer une batterie faible le temps qu'il vous faut pour faire une courte course comme faire l'épicerie, mais même un petit plafonnier intérieur peut vider une batterie à plat pendant la nuit. Donc, si vous avez affaire à une batterie qui se décharge encore et encore, cela vaut la peine de la vérifier la nuit lorsqu'il fait sombre, lorsqu'un plafonnier faible ou atténué sera plus facile à voir.

Certains véhicules plus récents sont également conçus pour laisser les phares, les plafonniers ou même la radio allumés pendant un certain temps après avoir coupé le moteur et retiré les clés. Lorsque tout fonctionne correctement, vous pouvez vous éloigner d’un véhicule comme celui-ci et tout s’arrêtera selon une minuterie. Si vous revenez une demi-heure ou une heure plus tard et que des éléments comme les phares sont toujours allumés, c'est probablement pour cela que votre batterie est à plat.

Entretenir et tester une batterie de voiture

SARINYAPINNGAM / Getty Images

Si vous ne voyez rien d’évident, comme des phares ou un plafonnier allumé, la prochaine chose à vérifier est la batterie elle-même. De nombreux problèmes de batterie peuvent être évités grâce à un entretien de base, et une batterie mal entretenue ne tiendra pas la charge comme elle le faisait lorsqu'elle était neuve.

Si votre batterie n’est pas scellée, il est important de s’assurer que chaque cellule est correctement remplie d’électrolyte. Si vous regardez à l’intérieur des cellules et constatez que le niveau d’électrolyte est tombé en dessous du sommet des plaques de plomb, c’est un problème.

Les cellules de la batterie doivent être remplies d'eau distillée, mais aller directement au robinet est généralement acceptable en fonction de la qualité de l'eau où vous vivez. Vous pouvez également tester votre batterie avec un outil peu coûteux appelé hydromètre, qui vous permet de vérifier la densité de l'électrolyte dans chaque cellule. Si une ou plusieurs cellules sont très faibles après avoir complètement chargé la batterie, c’est le signe que la batterie doit être remplacée.

Une autre façon de vérifier votre batterie consiste à utiliser un outil plus coûteux appelé testeur de charge. Cet outil met une charge sur la batterie qui simule le tirage d'un démarreur et vous permet de voir la tension de la batterie chargée et déchargée. Certains magasins et magasins de pièces détachées testeront votre batterie gratuitement si vous ne possédez pas de testeur de charge, tandis que d'autres factureront des frais minimes.

Si vous décidez d'acquérir votre propre testeur de charge, il est important de garder à l'esprit que les batteries en court-circuit interne peuvent exploser dans de bonnes conditions. C'est pourquoi il est si important de porter un équipement de protection lorsque vous travaillez à proximité d'une batterie.

Vérification des connexions de batterie de voiture desserrées ou corrodées

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle de votre batterie, vous remarquerez peut-être de la corrosion autour des bornes, des câbles ou des connecteurs de la batterie. La corrosion peut même ne pas être perceptible dans certaines situations, ou vous pouvez voir de grandes fleurs blanches, bleues ou vertes de matériau corrodé.

Si de la corrosion est présente entre les bornes de votre batterie et les connecteurs de câbles, cela interférera avec la capacité du démarreur à tirer du courant de la batterie et avec la capacité du système de charge à recharger la batterie.

Suppression de la corrosion des connexions et des câbles de la batterie

Jorge Villalba/Getty Images

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La corrosion de la batterie peut être nettoyée avec du bicarbonate de soude, de l'eau et une brosse à poils durs. Cependant, il est extrêmement important d’éviter de mettre du bicarbonate de soude à l’intérieur des cellules de la batterie. Il est également important de noter que si vous laissez un mélange de bicarbonate de soude et de corrosion subsister sur la surface de votre entrée ou sur le plancher de votre garage, vous risquez de vous retrouver avec une tache difficile, voire impossible, à enlever.

La corrosion peut également être éliminée des bornes de la batterie et des connecteurs de câbles avec du papier de verre ou un outil spécialement conçu. Ces outils prennent généralement la forme de brosses métalliques très simples à utiliser. Après avoir utilisé l’un de ces outils, les bornes de la batterie paraîtront brillantes et propres et vous obtiendrez une bien meilleure connexion électrique.

Il est également extrêmement important que les connexions de la batterie soient bien serrées. Si vous constatez que les câbles de la batterie sont desserrés, il y a de fortes chances que vous ayez localisé une grande partie de votre problème.

Si vous êtes en mesure de tracer les câbles de masse et d'alimentation de la batterie jusqu'au châssis, au démarreur et au bloc de jonction ou à la boîte à fusibles, vous voudrez également vous assurer que ces connexions sont serrées et exemptes de corrosion.

Recherche d'un drain parasite

Si la batterie de votre voiture continue de se décharger encore et encore, l'une des explications les plus simples est qu'il y a une sorte de décharge sur le système qui persiste après avoir retiré les clés et verrouillé les portes. Même si vous avez déjà exclu des éléments évidents comme les phares et le plafonnier, il se peut qu'il y ait encore une fuite dans votre système.

Le moyen le plus simple de vérifier s'il y a une fuite est de débrancher un câble de batterie et de vérifier le flux de courant. Si vous utilisez un multimètre à cette fin, il est très important d’utiliser le réglage d’ampérage le plus élevé possible. Autrement, vous risqueriez de faire sauter un fusible coûteux à l’intérieur de votre compteur. Certains compteurs comprennent également une pince inductive qui peut vérifier le flux de courant sans rien déconnecter.

Vous pouvez également vérifier la présence d'un drain avec une lampe témoin, ce qui est moins précis. Cela se fait de la même manière, en déconnectant le câble négatif de la batterie et en complétant un circuit entre la borne négative de la batterie et la masse. Si le voyant de test s'allume, cela signifie qu'un type de drain est présent dans le système.

Le problème avec l’utilisation d’une lampe test est qu’il peut être très difficile de déterminer l’importance d’un drain uniquement à partir de la luminosité de la lumière.

Certaines des causes les plus courantes d'une vidange parasite comprennent le coffre, la boîte à gants et d'autres voyants allumés en raison d'un certain type de dysfonctionnement. Ces éclairages intérieurs et d'autres sont conçus pour s'éteindre automatiquement, et s'ils ne le font pas, ils sont tout à fait capables de vider une batterie à plat pendant la nuit.

Dans la plupart des cas, le seul moyen de détecter une fuite parasite est de procéder à son élimination. Le moyen le plus simple de procéder à ce type de diagnostic est de laisser votre multimètre ou votre lampe témoin connecté et de retirer les fusibles individuels jusqu'à ce que la vidange disparaisse. Vous devrez ensuite identifier le circuit correspondant, ce qui vous aidera à localiser le composant spécifique à l'origine d'un problème.

Faire face aux conditions météorologiques extrêmes, aux problèmes du système de charge et aux batteries faibles

Un temps extrêmement chaud ou froid peut également entraîner des problèmes pour votre batterie, mais cela ne posera généralement un problème que si la batterie est déjà faible. Si vous testez la batterie et que tout se passe bien et que les connexions sont serrées et propres, les conditions météorologiques ne devraient pas la faire mourir à plusieurs reprises.

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Les problèmes du système de charge peuvent également entraîner la mort d’une batterie à plusieurs reprises, même si vous remarquerez généralement également certains problèmes de conduite. Une chose simple que vous pouvez vérifier à la maison est la courroie de l'alternateur, qui doit être relativement tendue et exempte de fissures. Si la courroie semble lâche, cela peut en fait empêcher l'alternateur de générer suffisamment d'énergie pour charger la batterie en plus de faire fonctionner tout le reste.

Que faire si votre batterie continue de se décharger lorsque vous conduisez ?

S'il semble que votre batterie continue de se décharger pendant que vous conduisez votre voiture, le problème fondamental n'est probablement pas la batterie. Le but d’une batterie de voiture est d’alimenter le démarreur et de fournir de l’électricité pour faire fonctionner des accessoires comme les lumières et votre radio lorsque le moteur est éteint. Une fois le moteur en marche, le système de recharge prend le relais. Donc, s’il semble que la batterie se décharge alors que le moteur tourne, il y a probablement un problème avec votre système de charge.

Comme mentionné précédemment, la seule partie du système de charge que vous pouvez réellement vérifier ou tester sans équipement spécial est la ceinture. Si votre courroie d'alternateur est lâche, vous pourrez peut-être la resserrer. Vous pouvez également avoir une courroie qui utilise un tendeur automatique, auquel cas cela peut également être le problème. Les ceintures peuvent également s’étirer avec l’âge.

Le problème de la vérification d'un système de recharge à la maison

Si vous disposez d'un multimètre avec une pince inductive, vous pouvez techniquement vérifier la sortie de l'alternateur, mais ce type de diagnostic est difficile sans des outils plus spécialisés et une base de connaissances relative à l'alternateur spécifique. Par exemple, tenter de tester un alternateur en débranchant un câble de batterie pendant que le moteur tourne n'est pas une bonne idée si vous conduisez un véhicule moderne.

Certains magasins de pièces détachées et ateliers de réparation testeront votre alternateur gratuitement, et d'autres voudront facturer des frais de diagnostic. Il est toutefois important de noter qu’il existe une différence entre un simple test et un diagnostic approfondi qui va réellement à l’origine du problème.

Dans la plupart des cas où un alternateur ne se charge pas et où le moteur meurt, il s’agit simplement d’un alternateur défectueux qui doit être reconstruit ou remplacé. Cependant, il existe en réalité plusieurs raisons pour lesquelles le système électrique d’une voiture peut se couper pendant la conduite, et encore plus de raisons pour qu’un moteur meure tout simplement.

Comment empêcher votre batterie de mourir à plusieurs reprises

S’il est vrai que chaque batterie finit par mourir, la clé pour prolonger la durée de vie d’une batterie au plomb comme celle de votre voiture est de la maintenir bien entretenue et en bon état de fonctionnement. Si vous faites face à une situation où votre batterie se décharge à plusieurs reprises, il y a de fortes chances qu'à chaque fois qu'elle meurt ainsi, la durée de vie ultime de la batterie soit raccourcie.

En surveillant la corrosion, en vous assurant que les connexions de la batterie sont serrées et sécurisées et en ne laissant pas tomber l'électrolyte d'une batterie non scellée, vous pouvez réellement aider votre batterie à durer beaucoup plus longtemps.

Vous ne pouvez peut-être pas faire grand-chose pour éviter d'autres problèmes, comme une décharge parasite soudaine, mais traiter ce type de problème en temps opportun peut également contribuer à prolonger la durée de vie de votre batterie. Un chargeur de batterie peut également s'avérer utile en hiver s'il fait particulièrement froid là où vous vivez ou si vous ne prévoyez pas de conduire votre voiture pendant une période prolongée.