Les 6 meilleures voitures conceptuelles: voici les prototypes les plus cool que nous ayons vus

Les voitures conceptuelles ne sont pas seulement des véhicules incroyables sur lesquels fantasmer, mais aussi des exercices extrêmement importants pour l'industrie automobile. Les voitures concept les plus créatives et les plus révolutionnaires offrent un aperçu de l’avenir, une nouvelle ardoise vierge pour les concepteurs et une vitrine permettant aux ingénieurs d’explorer ouvertement l’énorme potentiel de la technologie émergente.

Les salons de l'automobile et les salons de la technologie sont de plus en plus inondés de concepts hyper-modernes qui renoncent aux moteurs à combustion interne typiques pour une gamme de technologies - la puissance de la batterie, la puissance de l'hydrogène ou des combinaisons des deux. Les concept-cars les plus étonnants répondront aux problèmes contemporains avec de nouvelles idées ingénieuses et faciliteront la vie des conducteurs avec leurs conceptions modernes.

Meilleures voitures concept

Faraday Future FFZERO1

Au CES 2015, nous avons vu une incroyable variété de gadgets et de nouvelles technologies de tous les grands jeux auxquels vous vous attendiez - mais une voiture a volé la vedette. La Faraday Future FFZERO1 est sans aucun doute l’une des voitures concept les plus cool que nous ayons jamais vues - mais sous la surface, elle cache des idées très légitimes. Le FFZERO1 est alimenté à l'électricité, mais utilise une plate-forme évolutive ce qui signifie que son châssis peut être adapté à tout type de voiture; des berlines aux SUV. Cependant, nous aimons particulièrement le volant unique de l'intérieur, qui utilise un smartphone intégré comme système de navigation par satellite et d'infodivertissement.

Lexus LF-FC

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Il y a quelques années, nous avons conduit la Toyota Mirai, la première voiture à hydrogène sur mesure du Royaume-Uni - et nous l’avons adorée. Cependant, la Mirai a été conçue pour occuper le même type de marché que la Prius, ce qui signifie que ce n’était pas la voiture la plus luxueuse à l’intérieur ou à l’extérieur. Maintenant, Lexus a dévoilé le concept LF-FC, et c’est la voiture à hydrogène la plus belle et la plus luxueuse que nous ayons jamais vue. Bien qu'il ne s'agisse que d'un concept, cela montre que les voitures à hydrogène pourraient facilement rivaliser avec les berlines haut de gamme telles que la Mercedes Classe S et la BMW Série 7.

Mercedes-Benz F 015

Considérez le concept F 015 comme une voiture 2.0 - un module qui va au-delà du simple transport des occupants d'un point A à un point B et qui divertit, informe et détend tous ceux qui voyagent à l'intérieur.

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Il a été dévoilé pour la première fois au Consumer Electronics Show de Las Vegas, où son cadre futuriste de 5,2 m a stupéfié les spectateurs et sa pléthore de gadgets embarqués a déconcerté ceux qui ont la chance de s'asseoir à l'intérieur.

La cabine contient tout, des surfaces à écran tactile constamment connectées au Web aux fenêtres en verre intelligent qui peuvent appeler des informations sur les points de repère locaux lorsque la voiture les passe.

Les ingénieurs de Mercedes affirment que le F 015, curieusement nommé, est alimenté à l'hydrogène et crée sa propre alimentation électrique pour recharger les batteries intégrées. Il a une portée de 684 miles et il se fera un plaisir de naviguer en ville grâce à la technologie radar, caméra, GPS et capteur.

Cela peut ressembler à un accessoire d'un prochainBlade Runnerremake, mais c’est réel - une poignée de journalistes ont été récemment invités à le tester. Mercedes affirme que nous pourrions voir un véhicule autonome comme celui-ci sortir d'une chaîne de production d'ici 2020.

Bentley EXP 10 vitesses 6

Bentley propose son modèle Continental GT actuel avec un énorme 6 litres Moteur W12 . Ce forfait de 2,3 tonnes ne rapporte que 21 mpg, une touche embarrassante dans le climat actuel des véhicules économes en carburant, il n'est donc pas surprenant que la marque expérimente la propulsion hybride.

Le superbe concept EXP 10 Speed ​​6 a séduit les foules au Salon international de l'automobile de Genève de cette année, non seulement parce qu'il semble convenablement futuriste, mais aussi parce que Bentley a laissé entendre qu'il comportera une technologie hybride sous le capot.

Peu de choses ont été dites sur les spécifications exactes, mais les experts du secteur pensent qu'il pourrait être propulsé par un V8 à double turbocompresseur de 4 litres assisté par un certain nombre de moteurs électriques alimentés par batterie.

Porsche, Ferrari et McLaren ont déjà prouvé les avantages en termes de performances d'un boost de batterie avec les hypercars 918, LaFerrari et P1, et Bentley espère clairement qu'il pourra capter l'attention d'un public plus jeune et plus écologiquement conscient avec une configuration similaire.

Honda FCV

L'hydrogène est une source d'énergie qui gagne lentement du terrain dans le monde de l'automobile, et des fabricants comme Honda et Toyota l'utilisent pour ouvrir la voie à un avenir sans émissions.

Le processus semble assez simple. L'hydrogène est stocké dans un réservoir haute pression spécial qui est ensuite combiné avec de l'oxygène dans une pile à combustible. C’est cette réaction chimique qui génère l’électricité nécessaire pour alimenter un moteur électrique.

La technologie présente de nombreux avantages, le premier étant que le sous-produit naturel du processus de création d'énergie est l'eau. Le ravitaillement n’est pas compliqué non plus, car les propriétaires peuvent recharger leurs réservoirs d’hydrogène en environ trois minutes à partir d’une pompe pas trop différente de celle que nous avons l'habitude de voir sur le parvis d'une station-service.

Le concept FCV de Honda peut parcourir 300 miles avec un seul réservoir d'hydrogène, et les moteurs électriques développent l'équivalent de 134 ch, ce qui est plus que suffisant pour résister à la plupart des berlines familiales conventionnelles.

Mieux encore, Honda affirme que les propriétaires de FCV pourront utiliser un Power Exporter, qui utilise les réservoirs d'hydrogène de la voiture pour produire suffisamment d'électricité pour alimenter une maison familiale de taille moyenne. Cela pourrait être utilisé aux heures de pointe, supprimant ainsi une maison du réseau pendant les heures les plus chères et permettant aux propriétaires d'économiser de l'argent.

Il ne reste plus qu’aux gouvernements de commencer à investir dans une infrastructure à hydrogène pour s’assurer que ces voitures restent gorgées de carburant.

Volkswagen Golf GTE Sport

Les voitures à hayon chaudes sont de retour à la mode, en partie grâce à des moteurs plus puissants mais économes en carburant, des coûts de fonctionnement relativement bas et des performances qui rivalisent désormais avec certaines supercars.

Volkswagen est actuellement en tête du classement des hot-hatch avec son modèle Golf R de 300 ch, mais elle a récemment dévoilé une perspective plus excitante: le concept hybride rechargeable GTE Sport.

Un moteur quatre cylindres de 1,6 litre emprunté à la voiture de rallye Polo de la marque se trouve sous le capot, et un moteur électrique boulonné à chaque essieu augmente les performances à un niveau de déchiquetage des pneus.

Le résultat est de 395 chevaux et un couple de 495 livres qui fait fondre le visage - cependant, ce n’est pas seulement un pilote stupide. VW affirme que la transmission de pointe se traduit par une économie de carburant combinée de 141 mpg, et la voiture peut rouler jusqu'à 31 miles avec une batterie sans émissions.

Un nombre croissant de fabricants commencent à utiliser ce type de configuration hybride rechargeable, car elle fournit non seulement des performances impressionnantes, mais rend également la conduite automobile haute performance moins chère pour l'acheteur, du moins à long terme.

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Grâce à des visions telles que le concept GTE, votre berline familiale pourrait bientôt être en mesure de briser le sprint de 0 à 62 mph en seulement 4,3 secondes et de chatouiller une vitesse de pointe de 174 mph, tout en s'attaquant à la course de l'école en silence et sans une bouffée de CO2.

Concept Chevrolet FNR

Chevrolet a évité la technologie hybride pour son concept-car FNR. Ce véhicule hyper-futuriste et entièrement électrique ne fait pas que promouvoir les avantages de la puissance de la batterie pure, mais sert également de pom-pom girl pour la conduite autonome.

Si le concept FNR est quelque chose à adopter, les futurs clients de Chevy pourront profiter d'une promenade relaxante dans les sièges rotatifs pendant que le véhicule se dirige vers une destination souhaitée à l'aide de la technologie radar montée sur le toit.

Tout cela tourne autour du ciel pour le moment, mais le FNR regorge d’idées ingénieuses. Il est indéniable que les portes à double battant libellule, les lampes laser à cristal et les fonctions biométriques d’accès au véhicule (balayage de la rétine pour vous et moi) sont plus que géniales.

Et un élément de la conception qui est sûrement destiné à avoir un impact sur les futurs modèles entièrement électriques est les moteurs de roue magnétiques innovants sans moyeu. La conception du moyeu flottant réduit la quantité de friction causée lors de la rotation d'une roue conventionnelle, améliorant ainsi théoriquement les performances et l'autonomie de la batterie. L’avenir ne peut pas venir assez tôt.